2026 Ducati Monster: इटली की लग्जरी बाइक निर्माता कंपनी Ducati ने अपनी मशहूर Monster सीरीज़ का नया अवतार पेश कर दिया है. कंपनी ने इस बाइक का 2026 मॉडल लॉन्च कर दिया है, जो अब अपने पांचवें जनरेशन में पहुंच चुका है. इस बार Ducati ने इसमें कई बड़े बदलाव किए हैं खासकर इंजन और परफॉर्मेंस के मामले में.
नई Monster ने अब पुराने 937cc Testastretta इंजन को अलविदा कहकर कंपनी के नए 890cc V2 प्लेटफॉर्म को अपनाया है, जो इसे पहले से ज्यादा कुशल, हल्का और Euro5+ emission-compliant बनाता है.
नया इंजन, नई ताकत
नई Ducati Monster 2026 में कंपनी का 890cc V2 ट्विन-सिलेंडर इंजन दिया गया है, जो 109.4 हॉर्सपावर की ताकत 9,000 RPM पर और 91 Nm का टॉर्क 7,250 RPM पर पैदा करता है. यह आउटगोइंग मॉडल से थोड़ा कम है, लेकिन नया इंजन करीब 6 किलो हल्का है और Intake Variable Timing (IVT) टेक्नोलॉजी से लैस है, जो पावर डिलीवरी को और स्मूथ बनाती है. यह वही इंजन है जो Ducati की अन्य बाइक्स जैसे Panigale V2, Streetfighter V2 और Multistrada V2 में देखने को मिलता है.
डिज़ाइन और हैंडलिंग में बदलाव
Ducati ने नई Monster को पूरी तरह से फ्रंट-फ्रेम डिजाइन चेसिस पर बनाया है, जो V2 प्लेटफॉर्म की तरह ही मजबूत और लाइटवेट है. बाइक में अब नया डबल स्विंगआर्म होलो डिज़ाइन दिया गया है और सस्पेंशन के लिए Showa यूनिट्स फ्रंट में 43mm नॉन-एडजस्टेबल ट्यूब और रियर में प्रीलोड-एडजस्टेबल मोनोशॉक लगाए गए हैं. सीट की ऊंचाई अब 815mm है, जिसे जरूरत पड़ने पर 775mm तक कम किया जा सकता है, यानी छोटे कद के राइडर्स के लिए भी यह काफी आरामदायक है.
ब्रेकिंग और टायर्स
- ब्रेकिंग सिस्टम Brembo का है, जो Ducati की पहचान बन चुका है.
- फ्रंट व्हील में दो 320mm डिस्क्स और चार-पिस्टन कैलिपर्स
- रियर व्हील में 245mm डिस्क और दो-पिस्टन कैलिपर दिए गए हैं.
टायर्स की बात करें तो बाइक में Pirelli Diablo Rosso IV लगाए गए हैं, जो 17-इंच के अलॉय व्हील्स पर फिट हैं. ये टायर्स बेहतरीन ग्रिप और कॉर्नरिंग परफॉर्मेंस देने के लिए जाने जाते हैं.
सेफ्टी और राइडिंग टेक्नोलॉजी
नई Monster सिर्फ पावर में ही नहीं, बल्कि टेक्नोलॉजी के मामले में भी एक कदम आगे है. बाइक में अब छह-एक्सिस IMU सेंसर के साथ कई एडवांस्ड राइडर एड्स दिए गए हैं:
- Traction Control
- Wheelie Control
- Engine Braking Control
- Cornering ABS
- चार राइडिंग मोड — Sport, Road, Urban और Wet
इसके अलावा, बाइक में Cruise Control, Quickshifter (Up/Down) और Heated Grips जैसे फीचर्स भी मौजूद हैं, जो इसे लंबी राइड के लिए एक परफेक्ट स्पोर्ट्स-टूरर बनाते हैं.
डिस्प्ले और कंट्रोल्स
राइडर के लिए एक 5-इंच का फुल-कलर TFT डिस्प्ले दिया गया है, जो लाइट-सेंसिटिव है और इसमें टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, क्रूज़ कंट्रोल, ट्रिप डेटा जैसी जानकारी दिखाई जाती है. यह डिस्प्ले लेफ्ट हैंडलबार पर लगे जॉयस्टिक से कंट्रोल होता है.
डिजाइन में पुराना अंदाज़, नई धार
Ducati ने नई Monster 2026 में अपने क्लासिक सिलुएट को बरकरार रखा है, लेकिन हैंडलबार्स को थोड़ा आगे की तरफ खिसकाया गया है, ताकि राइडिंग पोज़िशन ज्यादा स्पोर्टी और कंट्रोल्ड लगे. नया फ्यूल टैंक डिज़ाइन न सिर्फ देखने में शानदार है, बल्कि यह राइडर को बेहतर ग्रिप भी देता है.
नई Ducati Monster 2026 न सिर्फ एक पावरफुल बाइक है, बल्कि यह Ducati की इंजीनियरिंग और डिटेलिंग की खूबसूरत मिसाल भी है. कंपनी का यह कदम इसे नए यूरो 5+ उत्सर्जन मानकों के अनुरूप बनाता है और आने वाले समय में DesertX और Hypermotard 950 जैसी बाइक्स भी इसी प्लेटफॉर्म पर शिफ्ट हो सकती हैं.
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